Valet stod mellan Umeå och Söderhamn
Enligt planerna skulle all byggnation på flottiljområdet ha varit klar den 1 juli 1945, men arbetet fördröjdes på grund av metallstrejken 1945. Detta var således inte färdigställt då den förste flottiljchefen, överstelöjtnantGösta Seth, den 2 juli 1945 hälsade sina närmaste medarbetare på Söderhamns stadshotell. Den första tiden bedrevs därför flygtjänsten från det sedan tidigare befintliga Moheds flygfält med äldre skolflygplan, två Sk 12och två Sk 15. Andra betydelsefulla personer som medverkade vid flottiljens tillkomst var överste Karl Silfverberg och major Carl Otto Hugosson.[1]
De första krigsflygplanen tillfördes F 15 i juli 1946, då man tillfördes jaktplanet J 21 som kom att fram till 1948 ingå som dagjaktsflottilj i Första flygeskadern (E 1) för att då bli överförd till Andra flygeskadern (E 2), jakteskadern. 1952 gick flottiljen in i jetåldern då man blivit tillförd J 28B Vampire som 1956 ersattes av J 29F Tunnan.I samband med försvarsbeslutet 1958 där det beslutades att F 14 Halmstad skulle omorganiseras 1961 till ett markskoleförband, påbörjade flottiljen 1960 en omorganisation till attackflottilj och beväpnades samma år med A 32A Lansen, samtidigt som man 1961 överflyttades och övertog F 14:s roll i Första flygeskadern (E 1).
Enligt planerna skulle all byggnation på flottiljområdet ha varit klar den 1 juli 1945, men arbetet fördröjdes på grund av metallstrejken 1945. Detta var således inte färdigställt då den förste flottiljchefen, överstelöjtnantGösta Seth, den 2 juli 1945 hälsade sina närmaste medarbetare på Söderhamns stadshotell. Den första tiden bedrevs därför flygtjänsten från det sedan tidigare befintliga Moheds flygfält med äldre skolflygplan, två Sk 12och två Sk 15. Andra betydelsefulla personer som medverkade vid flottiljens tillkomst var överste Karl Silfverberg och major Carl Otto Hugosson.[1]
De första krigsflygplanen tillfördes F 15 i juli 1946, då man tillfördes jaktplanet J 21 som kom att fram till 1948 ingå som dagjaktsflottilj i Första flygeskadern (E 1) för att då bli överförd till Andra flygeskadern (E 2), jakteskadern. 1952 gick flottiljen in i jetåldern då man blivit tillförd J 28B Vampire som 1956 ersattes av J 29F Tunnan.I samband med försvarsbeslutet 1958 där det beslutades att F 14 Halmstad skulle omorganiseras 1961 till ett markskoleförband, påbörjade flottiljen 1960 en omorganisation till attackflottilj och beväpnades samma år med A 32A Lansen, samtidigt som man 1961 överflyttades och övertog F 14:s roll i Första flygeskadern (E 1).
Flottiljen ingick i eskadern tills den avvecklades 1995.År 1966 tillkom en flygräddningsgrupp till flottiljen, vilken blev utrustad med Helikopter 4. De ersattes 1991 med Helikopter 10. Flygräddningsgruppen blev kvar vid flottiljen fram till 1997, då man samlade all helikopterverksamhet inom Försvaret i den nyuppsatta Helikopterflottiljen (Hkpflj).Efter att 3:e divisionen vakantsattes i slutet på 1967, placerades på flottiljen en målflyggrupp som bestod av sex J 32B Lansen. Utöver målflygningarna utförde man även radiakflygningar åt FOA. Radiakflygningar är en sorts dammsugning av luften på cirka 14 000 meters höjd. Efter 1972 upphörde denna verksamhet på F 15 och J 32:orna placerades på F 3 Malmslätt.
År 1974 påbörjades ombeväpning till AJ 37 Viggen. 1976 tillfördes flottiljen Flygvapnets typinflygningsskolan för Viggen-systemet. Flottiljen kom med det att utbilda samtliga Viggen-piloter. 1994 tillfördes flottiljen spaningsuppgifter, vilket innebar att man fick ett antal AJS 37 Viggen. De var alla i grunden uppgraderade AJ 37 Viggen, i syfte till att ge dem en begränsad JAS-kapacitet, det vill säga kapacitet för Jakt, Attack, Spaning.Den 10 juni 1995 hade Flygvapnet sin huvudflygdag i Söderhamn, detta i samband med att flottiljen firade sin 50-årsdag. Vid flyguppvisningen kunde bland annat samtliga svenskkonstruerade militära jetflygplan beskådas samt ett antal flygplan från USA:s flygvapen, bland annat en F-15 Strike Eagle.Som ett följd av försvarsbeslutet 1996 kom flottiljen att avvecklas den 30 juni 1998 och dess traditioner och fana överfördes till F 4 Frösön. Typinflygningsskolan för Viggen-systemet överfördes till F 16 Uppsala.
